به نقل از «تین نیوز»

◄ بررسی گزارش اتاق ایران درباره کریدور شمال جنوب

تاریخ انتشار: ۲۱ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۶۸۰۲۴

تین نیوز

اتاق بازرگانی و صنایع، معادن و کشاورزی ایران تیر ماه امسال گزارشی تحلیلی درباره کریدور شمال جنوب منتشر کرد.

به گزارش تین نیوز، آبان ماه امسال سید مرتضی ناصریان کارشناس ارشد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل این گزارش را مورد بررسی قرار داد و نظر خود را در این باره اعلام کرد.( برای دریافت فایل گزارش اتاق ایران اینجا کلیک کنید)

ناصریان با تاکید بر این که گزارش اتاق ایران ارزنده و حاوی نکاتی مفید است، در عین حال بیان کرد: برخی اشکالات در مبانی و نگرش آن باعث شده که توصیه های آن از نظر اینجانب جامعیت برای تصمیم گیری ندارد:

1- گزارش به بررسی ژئوپلتیک ورود کرده ولی دو راهبرد اصلی ژئوپلتیک برای کاهش ریسک روابط تجاری بین المللی را نادیده انگاشته است:

قدرت های بزرگ اقتصادی نظیر چین، هند، روسیه و اروپا برای کاهش  ریسک تجاری نباید به مسیرهای واحد و رایج اتکای زیاد داشته باشند و مسیرهای جایگزین تجاری را باید برای بحران های مختلف در نظر بگیرند و تجاری نمودن این مسیرهای جایگزین را نمی توان موکول به وقوع بحران نمود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند! گزارش به مبانی تئوری قدرت های بری و بحری نپرداخته است در حالیکه یکی از علل اصلی ابتکار کمربند - راه چین در قبال تهدید قدرت های دریایی آمریکا و غرب است.

2- بخش زیادی از آمارهای تجاری کشورها مربوط به قبل وقوع جنگ اوکراین است در حالیکه در گزارش تصریح شده که این جنگ تاثیر زیادی بر روابط کشورها گذاشته و دورنمای آتی روابط را هم تغییر می دهد.

3- زیرساخت های نرم ترابری بین المللی (موافقت نامه های بین المللی - امور گمرکی - نظامات مالی - استانداردهای حمل - خدمات لجستیکی - ...) در گزارش معرفی و بر اهمیت و اولویت این زیرساخت های نرم تاکید شده است. (جا داشت در باره وضعیت نامطلوب زیرساخت های نرم در کشور ما بحث می شد یا لااقل به یک مرجع در این خصوص اشاره می شد. البته اتاق بازرگانی در تیر ماه 1401 گزارش مفیدی درباره مشکلات ترانزیتی زمینی کشور تهیه و منتشر نموده است.) بنابراین در بخش انتهایی گزارش جا داشت با ذکر برخی مصادیق، بر لزوم اصلاح وضعیت زیرساخت های نرم کشور برای امکان انتفاع از زیرساخت های فیزیکی و موقعیت ژئوپلتیکی تاکید می شد که در این صورت توسعه زیربنایی ارزشمند خواهد شد.

4- یک کلید طلایی که به عنوان شرط موفقیت گذرگاه های حمل و نقلی به آن توجه شده آنکه گذرگاه های حمل و نقلی باید همراه با زنجیره های ارزش تولیدی و تجاری تعریف شده و پیاده سازی توام آنها دنبال شود.

5- در بررسی کریدور شمال - جنوب، کشورهای حوزه خلیج فارس که در دامنه نفوذ این کریدور هستند اشاره شده ولی وضعیت این کشورها از نظر ژئوپلتیکی و تجاری و تاثیر آنها بر این کریدور بحثی نشده است.

6- در گزارش اشاره شده که برای توزیع بارهای کریدور شمال - جنوب سهم شاخه غربی حدود 65 درصد است ولی مبنای این رقم مشخص نشده است.

7- در گزارش به سهم اندک مسیرهای زمینی از تجارت جهانی و سهم اندک این کریدور اشاره شده ولی مقادیر محتمل ترابری در این کریدور بیان نشده است. بیان مقادیر محتمل ترابری برای ارزیابی امکانات موجود و تصمیم گیری روی توسعه زیرساخت ها موثر است و بدون توجه به مقادیر محتمل، نتیجه گیری مشخصی در این رابطه نمی توان داشت.

 

downloadFile آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: کریدور شمال جنوب کریدورهای ترانزیتی اتاق بازرگانی و صنایع و معادن و کشاورزی یک جاده یک کمربند زیرساخت های نرم کریدور شمال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۶۸۰۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فرصت ایران و امارات برای دستیابی به بازارهای شمال و جنوب و رونق ترانزیت 

وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و امارات گفت: کشورهای ایران و امارات نقشی برجسته در مسیر کریدور شمال - جنوب دارند و با تصمیمات راهبردی می‌توانند نقش بی بدیلی را در دستیابی به بازارهای شمال و جنوب برای خود رقم بزنند.

به گزارش ایسنا، مهرداد بذرپاش - وزیر راه و شهرسازی و رئیس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و امارات - در نشست این کمیسیون که صبح امروز (چهارشنبه) در ابوظبی برگزار شد، با ابراز خرسندی از برگزاری این نشست بعد از ۱۰ سال گفت: امیدواریم که این نشست سرآغازی بر رشد روابط اقتصادی دو کشور باشد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان این که سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران مبتنی بر توسعه روابط با کشورهای همسایه است، گفت: کشور امارات در این سیاست نقش ویژه و برجسته‌ای دارد.

بذرپاش در ادامه با اشاره به حجم مبادلات تجاری بیش از ۲۷ میلیارد دلاری ایران و امارات، توضیح داد: این که امارات در رتبه دوم شرکای تجاری ایران قرار دارد، امارات را به یک شریک راهبردی برای جمهوری اسلامی ایران تبدیل کرده است. از این رو ایران به‌رغم سنگ‌اندازی‌های بدخواهان، هیچ محدودیتی را برای گسترش روابط دو کشور و توسعه تجارت مشترک قائل نیست.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه توضیح داد: کشورهای ایران و امارات نقشی برجسته در مسیر کریدور شمال - جنوب دارند و با تصمیمات راهبردی می‌توانند نقش بی بدیلی را در دستیابی به بازارهای شمال و جنوب برای خود رقم بزنند.

بذرپاش ادامه داد: دسترسی به بازارهای روسیه و کشورهای آسیای میانه از طریق ایران و بالعکس دسترسی به بازارهای جنوب می‌تواند فرصت بسیار خوبی را برای توسعه روابط ترانزیتی بین دو کشور ایجاد کند.

به گفته وزیر راه و شهرسازی، موضوع بعدی توانمندی‌های جمهوری اسلامی ایران و شرکت‌های دانش‌بنیان در فناوری‌های نو و به‌ویژه در زمینه هوش مصنوعی است که می‌تواند زمینه ای مهم برای همکاری بین دو کشور باشد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت تسهیل فرایندهای حمل‌ونقل بین دو کشور گفت: زیرساخت‌های فرایند تجارت مانند حمل‌ونقل و تشریفات گمرکی موضوعی است که تجار را درگیر کرده و به‌رغم اقدامات قابل توجهی که صورت گرفته و تجارت بین دو کشور را به ۲۷ میلیارد دلار رسانده، ضرورت اتخاذ تصمیماتی شجاعانه و سازنده در این زمینه احساس می‌شود.

بذرپاش ادامه داد: در حال حاضر حمل کالا بر اساس رویه کنوانسیون تیر از مبدا امارات متحده عربی به مقصد ترکیه از طریق بندر شهید باهنر و گمرک خروجی بازرگان با هدف اجرایی سازی این کنوانسیون از طریق گمرکات دریایی و توسعه ترانزیت دو کشور در جریان است.

وی با اشاره به ضرورت رفع محدودیت‌های ایجاد شده در بازرسی‌ها و ترخیص کالاها، به ویژه کالاهای فاسدشدنی و قرنطینه‌ای و تسهیل تشریفات اداری و بندری و لجستیکی در بنادر، گفت: باید در راستای کاهش این تشریفات غیرضروری که باعث افزایش صادرات بین دو کشور و کاهش هزینه‌های این امر می‌شود، گام برداشت.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در حوزه فعالیت‌های هوایی و شرکت‌های هواپیمایی پرواز حدود ۳۲۰ پرواز در هفته، گواه حجم فعالیت‌های اقتصادی و گردشگری بین دو کشور است و امیدواریم در حوزه فعالیت‌های بندری و جاده ای نیز هر چه سریع‌تر به افق‌های تعریف شده دسترسی پیدا کنیم.

رئیس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و امارات تاکید کرد: موضوع رفع مشکلات بانکی از جمله افتتاح حساب برای اشخاص حقیقی و تجار ایرانی و تسهیل خدمات بانکی نیز که بر سر راه فعالین تجاری و اقتصادی دو کشور قرار دارد، باید یکی از زمینه‌های مورد بحث طرفین باشد.

وی گفت: در نشست‌های کارشناسی و مقدماتی نیز هیئت ایرانی و اماراتی توافقات خوبی بین طرف‌ها و شرکت‌ها و بخش‌های دولتی ایجاد شده است.

بذرپاش همچنین با تاکید بر ضرورت توسعه همکاری‌های بخش انرژی بین دو کشور گفت: پیش‌تر نیز همکاری‌ها در زمینه انرژی مورد تاکید قرار داشت و در این اجلاس نیز به عنوان یکی از اهداف مهم تعیین شده که نیازمند تصمیماتی جدی در این بخش است.

تاکید وزیر اقتصاد امارات بر توسعه روابط با ایران در همه حوزه‌ها 

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی، بن الطوق الماری وزیر اقتصاد و رئیس طرف اماراتی کمیسیون مشترک اقتصادی ایران و امارات در این اجلاس ضمن استقبال از سرمایه گذاری در ایران گفت: روابط دو کشور باید در تمامی حوزه‌ها توسعه پیدا کند. تعداد زیادی از شرکت‌های ایرانی در امارات مشغول فعالیت هستند؛ امارات از سرمایه گذاری در ایران استقبال می‌کند.

وزیر اقتصاد امارات جلسه امروز را نشانی از عزم ایران و امارات برای توسعه روابط به همت دولت‌های دو کشور دانست و افزود: در ایام گذشته روابط اقتصادی و تجاری بین دو کشور به خوبی توسعه پیدا کرده بود، اما باید روابط در تمامی حوزه‌ها توسعه پیدا کند.

بن الطوق الماری تصریح کرد: کشور امارات در بین شرکای تجاری خود بعد از چین بالاترین میزان روابط تجاری را با ایران دارد که سال گذشته هم این میزان ۱۷ درصد افزایش پیدا کرده است.

وی افزود: حجم تجارت و صادرات از امارات به ایران در سال گذشته به ۲۷ میلیارد دلار رسیده است که نشان می‌دهد طرفین علاقه‌مند به توسعه روابط در تمامی حوزه‌ها هستند. تعداد زیادی از شرکت‌های ایرانی در امارات مشغول فعالیت هستند و امارات از سرمایه گذاری در ایران استقبال می‌کند.

انتهای پیام